沈陽的張經理，以前采購的DC53模具鋼 因為碳化物級別不夠，被客戶退貨。損失的材料費+檢測費，已經遠遠高于DC53模具鋼材料本身售價。月初開始咨詢DC53模具鋼，因為擔心碳化物級別問題，一直糾結到底用日本大同DC53還是國產DC53模具鋼。今天，張經理再次咨詢我，關于DC53模具鋼碳化物的事情。

　　張經理擔心的碳化物級別問題，我咨詢過日本大同煉鋼廠，他們也不敢保證。后來我也查詢過國jia標準的煉鋼技術指標。普通模具鋼，煉鋼廠是不會檢測碳化物級別的，也沒人去糾結碳化物級別。只有高速鋼，煉鋼廠才會檢測碳化物級別，國際上SGS也會檢測碳化物級別。

　　鋼材中的碳化物級別，主要與鍛造過程有關系，只要鍛造比夠(也就是鋼材變形量足夠)，碳化物級別肯定足夠。因此，煉鋼過程中，國jia標準只對鍛造比又要求。

　　造成張經理采購的DC53模具鋼碳化物級別過高的原因是，機扎前沒有六面鍛造模具鋼，造成的碳化物聚集。國內很多廢鋼翻新模具鋼，沒有經過電渣煉鋼工藝，本身碳化物就聚集。為了降低成本，鋼錠沒有經過六面開鍛，用鋼錠直接機扎成材，這種情況碳化物聚集是正?，F象。而我們的DC53模具鋼是經過電渣煉鋼工藝的，再加上我們的軋機，無法進行連鑄連軋工藝，鋼錠必須經過六面開鍛，才能上軋機生產。因此，碳化物級別應該是可以達標的。

　　經過詳細解釋，張經理心中的石頭總算放下啦!決定向我采購DC53模具鋼。